Debaty sejmowex920 Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie taryfy celnej importowej dotyczącej ciągników rolniczych

   W nawiązaniu do pisma z dnia 26 lutego 1998 r., znak SPS-0202-176/98, przekazującego interpelację posła na Sejm RP pana Tadeusza Bilińskiego, dotyczącą ceł na importowane ciągniki rolnicze, pragnę uprzejmie poinformować, co następuje:    Na potrzeby nomenklatury towarowej taryfy celnej określenie ˝ciągniki˝ zdefiniowane zostało w uwadze nr 2 do działu 87, natomiast same ciągniki objęte są pozycją 8701 taryfy, opartej o 9-znakowe kody PCN, tj. Polską Nomenklaturę Scaloną, opartej z kolei na 8-znakowym systemie Scalonej Nomenklatury, opracowanej przez Komisję Wspólnot Europejskich. Scalona Nomenklatura stanowi natomiast rozwinięcie 6-znakowego międzynarodowego systemu klasyfikacji towarów, tzw. Zharmonizowanego Systemu Oznaczania i Kodowania Towarów, opracowanego przez Radę Współpracy Celnej (obecnie Światowa Organizacja Celna).    Zgodnie z postanowieniami Układu Europejskiego, w obrocie towarowym między Polską i Unią Europejską stosowana jest jako obowiązująca Scalona Nomenklatura, a ponadto Polska, jako członek Międzynarodowej Konwencji Zharmonizowanego Systemu, jest zobowiązana do przestrzegania zasad klasyfikacji towarów (na poziomie 6 znaków) w ramach Zharmonizowanego Systemu.    Jak wynika z powyższego, tekst nomenklatury taryfowej jest następstwem podpisanych przez Polskę umów międzynarodowych; zobowiązania z nich wynikające znacznie ograniczają możliwość dokonywania zmian w tym zakresie.    W ramach ww. pozycji 8701 Taryfy celnej dokonano podziału ciągników na cztery podstawowe kategorie:    - ciągniki jednoosiowe kierowane przez pieszego,    - ciągniki drogowe do ciągnięcia naczep,    - ciągniki gąsienicowe,    - ciągniki pozostałe.    W ramach powyższego podziału gąsienicowe ciągniki rolnicze objęte są kodem PCN 8701 30 90 0, natomiast ciągniki rolnicze kołowe klasyfikowane są do kodów od 8701 90 11 0 do 8701 90 50 0. Tak więc taryfa celna uwzględnia podział ciągników rolniczych pod względem zastosowanego melchanizmu jezdnego.    Nawiązując do generalnej intencji pana posła T. Bilińskiego odnośnie podjęcia działań zmierzających do obniżenia obecnego poziomu ceł na gąsienicowe ciągniki rolnicze, uprzejmie informuję, iż - jak wynika z powyższych wyjaśnień - ewentualne wprowadzenie preferencji w imporcie gąsienicowych ciągników rolniczych nie powoduje konieczności wprowadzenia zmian w nomenklaturze taryfy celnej. W takim przypadku gąsienicowe ciągniki rolnicze należałoby tylko wyodrębnić z grona innych ciągników klasyfikowanych do kodu PCN 8701 30 90 0 Taryfy celnej.    Można to uzyskać przy pomocy tzw. ex-a przed ww. kodem, tj. zapisu zawierającego szczegółową nazwę i opis towaru, którego miałaby dotyczyć ew. preferencja importowa. Tego typu zapisów użyto np. w obowiązującym rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 19 grudnia 1997 r. w sprawie zawieszenia pobierania ceł od niektórych towarów (DzU nr 159, poz. 1056), co pozwoliło na wprowadzenie zawieszeń ceł wobec specjalistycznych ciągników używanych w leśnictwie.    Mając powyższe na uwadze, pragnę uprzejmie poinformować, iż obecnie w resorcie gospodarki prowadzona jest szczegółowa analiza zasadności ew. obniżenia ceł na przedmiotowe ciągniki. Ministerstwo Gospodarki zobowiązuje się do niezwłocznego poinformowania posła T. Bilińskiego o wynikach ww. analizy.    Sekretarz stanu    Anna Skowrońska-Łuczyńska    Warszawa, dnia 18 marca 1998 r.