Odpowiedź na interpelację w sprawie rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 4 sierpnia 2005 r. dotyczącego szczegółowego trybu i kryteriów podziału środków pomiędzy centralę i oddziały wojewódzkie NFZ z przeznaczeniem na finansowanie świadcz - Wielce Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo Pana Marszałka z dnia 31 sierpnia 2005 r. skierowane do Prezesa Rady Ministrów Pana Marka Belki (znak: SPS-0202-10625/05), przy którym przesłano interpelację posłów Krystyny Skowro�

Odpowiedź na interpelację w sprawie restrukturyzacji przedsiębiorstwa PKP

Odpowiadając na pismo SPS0202135399 z dnia 25 stycznia 1999 r dotyczące interpelacji posła Jana Kulasa w sprawie restrukturyzacji PKP przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia w odniesieniu do zapytań 1 Jak przedstawia się rzeczywista kondycja finansowa przedsiębiorstwa PKP W jakim stopniu w roku budżetowym 1998 nastąpiła poprawa sytuacji ekonomicznej w PKP Sytuacja finansowa przedsiębiorstwa PKP Działalność gospodarcza przedsiębiorstwa PKP w latach 19911997 charakteryzowała się ujemnym wynikiem finansowym z tendencją do zmniejszania się straty Wyniki działalności w latach 19911997 zawiera poniższa tabela w mln zł Wyszczególnienie 1991 r 1992 r 1993 r 1994 r 1995 r 1996 r 1997 r PKP ogółem 7151 1459 2089 1108 1062 2610 849 w tym Dział Transportu 7266 1460 1722 973 738 2472 388 Na korzystny wynik uzyskany w roku 1997 zasadniczy wpływ miało osiągnięcie najwyższych w dekadzie lat dziewięćdziesiątych przewozów towarowych na poziomie 227 mln ton otrzymanie... czytaj całość

Kategoria debaty: restrukturyzacji przedsiebiorstwa ustawy transportu kosztow

Interpelacja w sprawie realizacji wniosków NIK w celu poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich i przystąpienia przez Polskę do Europejskiej konwencji o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego

Od 1997 r organizacje ekologiczne i ochrony zwierząt z różnych krajów europejskich głównie z Niemiec i Holandii podjęły szereg protestów przeciwko skandalicznym warunkom transportu zwierząt przede wszystkim koni z państw środkowo i wschodnioeuropejskich w tym Polski do państw Europy Zachodniej Ich wynikiem były interwencje min u prezesa NIK która wespół z Państwową Inspekcją Skupu i Przetwórstwa Artykułów Rolnych w dniach 19081997 9121997 r przeprowadziła kontrolę nadzoru nad warunkami transportu zwierząt gospodarskich Spośród 130 skontrolowanych punktów skupu 60% nie zapewniało zgromadzonym zwierzętom właściwych warunków pobytu Inspektorzy stwierdzili min długotrwałe od 2 do 5 dni przetrzymywanie zwierząt oczekujących na przewóz bez karmienia w co drugim punkcie brak było zadaszenia nad stanowiskami gromadzenia zwierząt a w co piątym brakowało mat dezynfekcyjnych... czytaj całość

Kategoria debaty: zwierzat transportu przez europejskiej przewozu

Odpowiedź na interpelację w sprawie lokalnego transportu drogowego

Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pana wystąpienie z dnia 14 marca 2002 r nr SPS020287502 przekazujące interpelację posła Janusza Lisaka w sprawie lokalnego transportu drogowego uprzejmie informuję Zgodnie z art 2 ust 2 ustawy z dnia 19 listopada 1999 r Prawo działalności gospodarczej DzU nr 101 poz 1178 z późn zm przedsiębiorcą jest osoba fizyczna osoba prawna oraz niemająca osobowości prawnej spółka prawa handlowego która zawodowo we własnym imieniu podejmuje i wykonuje działalność gospodarczą Zgodnie z art 7 ww ustawy przedsiębiorcą jest podmiot wpisany do rejestru przedsiębiorców Ustawa z dnia 26 listopada 1998 r o finansach publicznych DzU nr 155 poz 1014 z późn zm stanowi że zakład budżetowy jest jednostką organizacyjną sektora finansów publicznych i jako taka jednostka... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy transportu osobowosci prawnej przedsiebiorcow

Odpowiedź na interpelację w sprawie dysproporcji stawek opłat dla przewoźników w ruchu międzynarodowym

W nawiązaniu do interpelacji pana posła Marka Kaczyńskiego w sprawie wyrównania stawek opłat dla przewoźników ze wschodu wjeżdżających do Polski w stosunku do stawek płaconych przez przewoźników polskich wjeżdżających do krajów WNP Unii Europejskiej i CEFTA przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych ze względu na poruszone w interpelacji problemy przekraczające kompetencje MTiGM Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej kwestię rodzaju i wysokości opłat reguluje ustawa z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 z późn zm i rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 3 grudnia 1997 r w sprawie opłat za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym oraz jednostek... czytaj całość

Kategoria debaty: oplat przewoznikow transportu polskich przez

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania rynku usług transportowych

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Aleksandra Grada nr pisma SPS020231202 w sprawie funkcjonowania rynku usług transportowych przesyłam poniższe wyjaśnienia Ministerstwo Infrastruktury podziela pogląd posła A Grada na temat negatywnych skutków procederu stosowania przez część przewoźników transportu drogowego oleju opałowego w pojazdach zamiast oleju napędowego Straty z tego tytułu ponoszą uczciwi przewoźnicy budżet państwa a także społeczeństwo partycypujące w kosztach ochrony środowiska Sytuacja ta jest również wielce niekorzystna dla warunków konkurencji i pozycji firm na rynku przewozów drogowych Problem ten jest nam znany sygnalizowali go bowiem zarówno przedstawiciele środowiska przewoźników transportu drogowego w bezpośrednich kontaktach z kierownictwem resortu jak też Policja Jesteśmy przekonani że ze względów przedstawionych wyżej wymaga on pilnego rozwiązania W chwili obecnej brakuje służby... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu drogowego przez oleju srodowiska

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości przy świadczeniu usług związanych z przewozem osób taksówkami w Warszawie - ponowna

Przedstawiając nieprawidłowości występujące w Warszawie przy świadczeniu usług przewozowych przez taksówki i niedostatki z ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU nr 141 poz 942 prosiłam o przedstawienie możliwości wprowadzenia zmian legislacyjnych które pozwoliłyby na wyeliminowanie tych nieprawidłowości zwłaszcza innej regulacji dotyczącej przewozów nieregularnych na terenie kilku województw i rozszerzenia uprawnień kontrolnych Pan minister transportu i gospodarki morskiej w swej odpowiedzi nie odniósł się w żaden sposób do pytania zawartego w interpelacji Ograniczył się jedynie do zacytowania fragmentów znanej ustawy o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób wskazujących organy uprawnione do udzielania cofania czy zmiany zezwolenia na wykonywanie przewozów W odpowiedzi nadesłanej przez pana ministra znalazła się wzmianka o projekcie ustawy... czytaj całość

Kategoria debaty: drogowego ustawy nieprawidlowosci inspekcji transportu

Interpelacja w sprawie inwestycji w rozwój śródlądowego transportu wodnego

Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4procentowy udział w rynku przewozów towarów UE W latach 90 w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał RenMenDunaj a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów Należy podkreślić... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu ramach rozwoju punktu przewozow

Interpelacja w sprawie funkcjonowania transportu kombinowanego w Polsce

Szanowny Panie Ministrze! W krajach Europy Zachodniej transport kombinowany odgrywa bardzo ważną rolę między innymi ze względu na przyjazny dla środowiska naturalnego charakter Niestety w Polsce ma on marginalne znaczenie Wdrażanie przewozów tego rodzaju transportem wynika najczęściej tylko z wymagań zagranicznych kontrahentów Obecnie istnieje wiele barier ograniczających rozwój transportu kombinowanego w Polsce Polskie Koleje Państwowe oraz operatorzy i spedytorzy nie posiadają specjalistycznych wagonów do przewozu naczep nadwozi i zestawów samochodowych Ponadto stan techniczny krajowych linii kolejowych nie odpowiada wymogom stawianym międzynarodowym liniom transportu kombinowanego Nie są zakończone również prace nad wprowadzeniem oznakowania kodowego linii przeznaczonych do tego typu transportu Inną przyczyną techniczną wstrzymującą rozwój transportu kombinowanego jest brak terminali przeładunkowych we wschodnich rejonach Polski Należy też zauważyć że większość... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu kombinowanego polsce rozwoj terminali

Interpelacja w sprawie dopuszczenia do importu samochodów bez katalizatorów

Szanowny Panie Ministrze! Niedawno wydał pan nowe rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów Pojawił się w nim nowy zapis że za dzień pierwszej rejestracji samochodu uznaje się także datę pierwszej rejestracji za granicą Przepis ten może doprowadzić do sytuacji w której będą sprowadzane do Polski samochody bez katalizatorów w złym stanie technicznym zarejestrowane za granicą do końca 1995 r Należy zauważyć że ochrona środowiska naturalnego w zakresie kontroli i przeciwdziałania emisji spalin jest priorytetowo traktowana przez instytucje Unii Europejskiej oraz państwa członkowskie Przykładów ilustrujących tę szczególną wagą dla ochrony środowiska jest bardzo dużo wstępując do Unii Szwecja nie zgodziła się na rejestrację u siebie samochodów bez katalizatorów w UE od 1993 r obowiązuje obowiązek stosowania katalizatorów w państwach członkowskich... czytaj całość

Kategoria debaty: katalizatorow srodowiska polski samochodow transportu

Interpelacja w sprawie strategii dla transportu kolejowego

Szanowny Panie Ministrze! Ministerstwo Transportu i Budownictwa rozpoczęło proces konsultacji nowej wieloletniej strategii dla transportu kolejowego do 2009 r Niestety powyższy problem jest wciąż odraczany co powoduje dalsze pogorszenie i tak katastrofalnej sytuacji transportu kolejowego Skala wyzwań spowodowana odkładanymi decyzjami z przeszłości jest ogromna W latach 20052010 zamierzano bowiem przejąć przez Skarb Państwa zadłużenie terminowe PKP z tytułu obligacji i kredytów gwarantowanych przez Skarb Państwa w kwocie ok 59 mld zł Poręczenia i gwarancje Skarbu Państwa udzielane na podstawie ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP umożliwiły co prawda poprawę płynności oraz zmniejszenie ryzyka postawienia przez banki kredytów w stan natychmiastowej wymagalności ale teraz nadchodzi czas zmierzenia się z tym obciążeniem Dyskutowany w... czytaj całość

Kategoria debaty: przez panstwa skarb transportu odsetek

Debaty sejmowe x920 Kadencja

Debaty sejmowe x920 kadencji