Interpelacja w sprawie kontroli nad środkami przekazywanymi związkom sportowym

   Szanowny Panie Ministrze! Związki sportowe są badane średnio raz na pięć lat brak jest ustawowego obowiązku cyklicznych kontroli a w resorcie sportu kontrolami zajmują się cztery osoby Ministerstwo Sportu zawiesiło w czynnościach władze Polskiego Związku Biathlonu Przeprowadzona przez ministerstwo kontrola ujawniła wiele nieprawidłowości w tym nadużycia finansowe których dopuściło się dwóch członków zarządu Władze związku naruszyły statut przepisy ustaw oraz wyłudziły poprzez poświadczenie nieprawdy w dokumentach dotacje na kwotę blisko 600 000 złotych Takich kontroli nie ma jednak dużo Choć co roku państwo przeznacza kilkaset milionów złotych na dotacje na działalność związków sportowych Ministerstwo Sportu jest w stanie skontrolować mniej niż 20% z nich Sposób wydatkowania środków budżetowych mogą sprawdzać min minister sportu i Najwyższa Izba Kontroli jednak żadna... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości przy świadczeniu usług związanych z przewozem osób taksówkami w Warszawie - ponowna

   Przedstawiając nieprawidłowości występujące w Warszawie przy świadczeniu usług przewozowych przez taksówki i niedostatki z ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU nr 141 poz 942 prosiłam o przedstawienie możliwości wprowadzenia zmian legislacyjnych które pozwoliłyby na wyeliminowanie tych nieprawidłowości zwłaszcza innej regulacji dotyczącej przewozów nieregularnych na terenie kilku województw i rozszerzenia uprawnień kontrolnych    Pan minister transportu i gospodarki morskiej w swej odpowiedzi nie odniósł się w żaden sposób do pytania zawartego w interpelacji Ograniczył się jedynie do zacytowania fragmentów znanej ustawy o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób wskazujących organy uprawnione do udzielania cofania czy zmiany zezwolenia na wykonywanie przewozów W odpowiedzi nadesłanej przez pana ministra znalazła się wzmianka o projekcie ustawy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie inwestycji w rozwój śródlądowego transportu wodnego

   Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność    Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4procentowy udział w rynku przewozów towarów UE W latach 90 w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał RenMenDunaj a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów Należy podkreślić... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie kursu złotego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo z dnia 20 stycznia 2000 r znak SPS0202371100 w sprawie interpelacji pana posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie kursu złotego pragnę przedstawić odpowiedź na postawione przez pana posła pytania    Ad 1 Instytucją odpowiedzialną za wartość polskiego pieniądza jest Narodowy Bank Polski Zgodnie z Konstytucją Rzeczypospolitej Polskiej raz ustawą o Narodowym Banku Polskim bank centralny w Polsce jest instytucją niezależną której przysługuje wyłączne prawo emisji pieniądza oraz ustalania i realizowania polityki pieniężnej w tym ustalania wysokości stóp procentowych NBP Zgodnie z ustawą o Narodowym Banku Polskim NBP realizuje politykę walutową ustaloną przez Radę Ministrów w porozumieniu z Radą Polityki Pieniężnej Zasady ustalania kursu złotego w stosunku do walut obcych ustala Rada Ministrów w porozumieniu... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie ekwiwalentu pieniężnego za deputat węglowy dla emerytów i rencistów kolejowych

   W związku z interpelacją pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie ekwiwalentu pieniężnego za deputat węglowy dla emerytów i rencistów kolejowych na tle orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego uprzejmie informuję    Trybunał Konstytucyjny na rozprawie w dniu 17 czerwca 1997 r rozpoznał sprawę z połączonych wniosków Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP i Komisji Krajowej NSZZ ˝Solidarność˝ z udziałem umocowanych przedstawicieli uczestników postępowania wniskodawców ministra transportu i gospodarki morskiej oraz prokuratora generalnego Trybunał Konstytucyjny orzekł że zarządzenie nr 55 ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 grudnia 1995 r w sprawie przydzielania emerytom i rencistom kolejowym deputatu węglowego jest niezgodne z art 1 przepisów konstytucyjnych pozostających w mocy na podstawie art 77 ustawy konstytucyjnej z dnia 17 października 1992 r o wzajemnych stosunkach... czytaj całość

Interpelacja w sprawie aktywności gospodarczej Polski na rynku azjatyckim

   Niewątpliwe gospodarka polska potrzebuje nowych impulsów rozwojowych Przede wszystkim trzeba podnieść konkurencyjność i innowacyjność naszej gospodarki Dzięki temu będzie możliwe trwałe i wysokie wsparcie polskiego eksportu    Eksport stał się dziedziną napędową całej gospodarki w wielu krajach Takie kraje zachodnie jak Irlandia Holandia Szwecja czy Finlandia żyją głównie z eksportu Zastanawiam się w jakim stopniu rynek azjatycki jest właściwym kierunkiem dla polskiego eksportu Warto by zwiększyć nasz eksport do Japonii Chin Singapuru Malezji Tajlandii    Uprzejmie więc zapytuję    1 Jaką rolę i znaczenie rząd Jerzego Buzka przywiązuje do rozwoju eksportu    2 Jakie nowe instrumenty finansowe ekonomiczne udało się wprowadzić w ostatnim czasie w zakresie pobudzenia eksportu    3 Jakie miejsce i znaczenie zajmuje ˝rynek azjatycki˝ w polityce gospodarczej współczesnej Polski    4 Jak... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nowelizacji ustawy o sporcie kwalifikowanym, umożliwiającej rzeczywiste finansowe wspieranie sportu kwalifikowanego przez jednostki samorządu terytorialnego

   Szanowny Panie Ministrze! Ustawa z dnia 29 lipca 2005 r o sporcie kwalifikowanym Dz U Nr 155 poz 1298 z późn zm określa zasady prowadzenia działalności w zakresie sportu kwalifikowanego zasady uczestnictwa we współzawodnictwie sportowym a także zadania organów administracji rządowej jednostek samorządu terytorialnego oraz innych podmiotów w zakresie organizacji uprawiania sportu kwalifikowanego i współzawodnictwa sportowego Przepisy ustawy w intencji ustawodawcy miały przyczynić się do rozwoju sportu w tym w szczególności sportu kwalifikowanego Zapisy ustawy stwarzają szanse klubom zrzeszeniom i organizacjom sportowym na rozwój oraz należyte funkcjonowanie na odpowiednim poziomie sportowym    Ustawodawca w art 2 ust 1 ustawy nałożył wręcz obowiązek na organy administracji rządowej które winny tworzyć warunki organizacyjne niezbędne do rozwoju sportu kwalifikowanego Ponadto ustawa umożliwia zarówno... czytaj całość

Interpelacja w sprawie potrzeby znowelizowania ustawy o kulturze fizycznej

   Szanowny Panie Ministrze! Konieczna wydaje się nowelizacja ustawy z dnia 18011996 r o kulturze fizycznej a to choćby ze względu na sytuację ˝rad sportu˝ działających prężnie i z pożytkiem dla spraw sportu na szczeblu województwa ale jak się okazuje wbrew źle skonstruowanym ale obowiązującym przepisom I te zapisy w znowelizowanej ustawie trzeba pilnie zmienić    Rzecz w tym że według obecnie obowiązującego art 18b tejże ustawy zadania ˝rady sportu˝ na szczeblu wojewódzkim wykonuje wojewódzkie interdyscyplinarne stowarzyszenie kultury fizycznej będące członkiem Polskiej Federacji Sportu Młodzieżowego    Tymczasem w myśl art 18a ust 1 ustawy o kulturze fizycznej w powiatach i gminach działają ˝rady sportu˝ powoływane przez właściwe organy wykonawcze spośród przedstawicieli organizacji i instytucji realizujących zadania w zakresie kultury fizycznej    Okoliczności ustawowego... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie dysproporcji stawek opłat dla przewoźników w ruchu międzynarodowym

   W nawiązaniu do interpelacji pana posła Marka Kaczyńskiego w sprawie wyrównania stawek opłat dla przewoźników ze wschodu wjeżdżających do Polski w stosunku do stawek płaconych przez przewoźników polskich wjeżdżających do krajów WNP Unii Europejskiej i CEFTA przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych ze względu na poruszone w interpelacji problemy przekraczające kompetencje MTiGM    Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej kwestię rodzaju i wysokości opłat reguluje ustawa z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 z późn zm i rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 3 grudnia 1997 r w sprawie opłat za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym oraz jednostek... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dopuszczenia do importu samochodów bez katalizatorów

   Szanowny Panie Ministrze! Niedawno wydał pan nowe rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów Pojawił się w nim nowy zapis że za dzień pierwszej rejestracji samochodu uznaje się także datę pierwszej rejestracji za granicą Przepis ten może doprowadzić do sytuacji w której będą sprowadzane do Polski samochody bez katalizatorów w złym stanie technicznym zarejestrowane za granicą do końca 1995 r Należy zauważyć że ochrona środowiska naturalnego w zakresie kontroli i przeciwdziałania emisji spalin jest priorytetowo traktowana przez instytucje Unii Europejskiej oraz państwa członkowskie Przykładów ilustrujących tę szczególną wagą dla ochrony środowiska jest bardzo dużo wstępując do Unii Szwecja nie zgodziła się na rejestrację u siebie samochodów bez katalizatorów w UE od 1993 r obowiązuje obowiązek stosowania katalizatorów w państwach członkowskich... czytaj całość

Sitemap