Odpowiedź na interpelację w sprawie możliwości ponownej rejestracji pojazdów wyrejestrowanych, a nieskasowanych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Józefa Głowy przesłaną pismem nr SPS020291102 w sprawie ponownej rejestracji pojazdów wyrejestrowanych a nieskasowanych uprzejmie wyjaśniam że w świetle uprzednio obowiązującej ustawy z dnia 1 lutego 1983 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 6 poz 35 z późn zm było dopuszczalne czasowe wycofanie pojazdu z ruchu Natomiast w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 z późn zm w miejsce funkcjonującego wycofania lub czasowego wycofania pojazdu z ruchu zostało wprowadzone pojęcie ˝wyrejestrowania pojazdu˝    Od dnia 1 stycznia 2002 r art 79 ww ustawy regulujący sprawy wyrejestrowania pojazdów otrzymał nowe brzmienie pojazd podlega wyrejestrowaniu na wniosek właściciela tylko w przypadku... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji prawnej, ekonomicznej i rodzinnej małych i średnich przedsiębiorców zajmujących się importem, naprawą i obrotem używanymi samochodami

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka dotyczące interpelacji poselskiej pana posła Adama Stanisława Szejnfelda w sprawie sytuacji prawnej ekonomicznej i rodzinnej małych i średnich przedsiębiorców zajmujących się importem naprawą i obrotem używanymi samochodami niniejszym przekazuję poniższą informację    Wprowadzenie nowych uregulowań prawnych dotyczących importu samochodów używanych było podyktowane koniecznością ograniczenia importu do Polski ˝wraków samochodowych˝ poprawy bezpieczeństwa na drogach ograniczenia skażenia środowiska naturalnego ochrony miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym i wsparcia procesu budowy nowoczesnego sektora motoryzacyjnego    Importowany samochód używany podczas odprawy celnej kierowany jest na badania techniczne Od wyniku badania technicznego zależy dalszy przebieg procedury celnej Samochód używany importowany musi uzyskać pozytywny wynik badania technicznego Jest to bariera uniemożliwiająca import pojazdów niespełniających warunków technicznych zawartych w polskich... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie lokalizacji transeuropejskiej trasy szybkiego ruchu Via Baltica oraz wypowiedzi przedstawiciela rządu w powyższej sprawie

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację nr SPS020281202 pana posła Krzysztofa Jurgiela w sprawie lokalizacji transeuropejskiej trasy szybkiego ruchu Via Baltica oraz wypowiedzi na łamach prasy przedstawiciela rządu w tej sprawie Ministerstwo Infrastruktury uprzejmie informuje    Trasa Via Baltica oznacza trasę biegnącą z Helsinek promem do Tallina następnie jako połączenie drogowe TallinRygaKowno do granicy polskiej w Budzisku woj podlaskie i dalej przez Suwałki Augustów Białystok Zambrów Ostrów Mazowiecką Wyszków Radzymin do Warszawy podłączenie do przyszłej autostrady A2 Przebiega przez tereny dwóch województw podlaskie mazowieckie Trasa ta w styczniu 1996 r uzyskała status drogi międzynarodowej E67 jako przedłużenie w kierunku północnowschodnim istniejącej drogi WarszawaPiotrków TrybunalskiWrocławKudowa SłonePraga Docelowo ma uzyskać parametry drogi ekspresowej    Via Baltica stanowi część korytarza transportowego nr I wchodzącego... czytaj całość

Interpelacja w sprawie potrzeby nowelizacji art. 116 i 120 ustawy Prawo o ruchu drogowym

   Szanowny Panie Premierze! Zwracamy się z uprzejmą prośbą o udzielenie informacji czy w przewidywanych zmianach w obowiązującej ustawie Prawo o ruchu drogowym rozważa się zmianę polegającą na podporządkowaniu wojewodom wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego    Mając na uwadze docierające sygnały od wojewodów samorządów powiatowych i ośrodków szkolenia kierowców oraz wyniki kontroli NIK dotyczące działalności wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego uważamy że sprawowany obecnie przez samorządy wojewódzkie nadzór nad tymi ośrodkami jest dalece niedostateczny i wymaga szybkiej zmiany    Niepokojąca i nie do zaakceptowania jest sytuacja dotycząca    niegospodarności i niskiej efektywności działalności ośrodków przy braku dostatecznego nadzoru nad ich działalnością    powoływania przez zarządy województw na stanowiska dyrektorów osób niekompetentnych wg klucza partyjnego i bez konkursów    niepłacenie przez ośrodki podatku dochodowego oraz... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dostosowania zieleni przydrożnej do wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego

   Szanowny Panie Ministrze! Nie ulega wątpliwości że do większości wypadków drogowych dochodzi wskutek błędów popełnianych przez człowieka Jest jednak równie bezdyskusyjne że można z powodzeniem łagodzić skutki wypadków zaistniałych w wyniku ludzkich błędów w połączeniu z wadami technicznymi pojazdów i zmiennym stanem nawierzchni Aby łagodzić skutki kolizji do których dochodzi w wyniku błędów popełnianych przez uczestników ruchu drogowego wprowadza się rozwiązania takie jak pasy bezpieczeństwa poduszki powietrzne ABS kontrolowana strefa zgniotu itp    Należy jednak pamiętać że istnieje jeszcze wiele zagrożeń w tym min przydrożne drzewa W chwili zderzenia wyzwala się ogromna energia która może zabić człowieka w przypadku bocznego zderzenia z przeszkodą już przy prędkości 30 kmh    Analiza wypadków wskazuje że liczba tych zdarzeń i liczba ofiar śmiertelnych jest... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zmian przepisów prawa pracy dotyczących uprawnień osób pracujących w systemie pracy ciągłej

   Na podstawie art 117 i 118 regulaminu Sejmu składam na ręce pana marszałka interpelację do ministra pracy i polityki socjalnej Longina Komołowskiego w sprawie zmian przepisów prawa pracy w zakresie uprawnień osób pracujących w systemie pracy ciągłej    Szanowny Panie Ministrze! Praca w systemie ruchu ciągłego stanowi znaczne obciążenie fizyczne i psychiczne dla osób pracujących w tym reżimie Negatywne skutki pracy wykonywanej w porze nocnej są powszechnie znane Potwierdzają to w pełni analizy medyczne dotychczasowe tendencje i konwencje Międzynarodowej Organizacji Pracy Do niedawna grupa zawodowa pracująca w systemie ruchu ciągłego posiadała przywilej związany z uprawnieniem do obniżonego wieku emerytalnego Obowiązujące do tej pory rozporządzenie regulujące tę sprawę zostało uchylone    Ogólnokrajowe Zrzeszenie Związków Zawodowych Pracowników Ruchu Ciągłego sygnalizuje mi że stanowisko... czytaj całość

Interpelacja w sprawie konieczności nadzoru nad działalnością okręgowych dyrekcji dróg na przykładzie zaniedbań dróg powiatowych podlegających rejonowemu zarządowi dróg w Wąbrzeźnie

   Szanowny Panie Ministrze! Według danych Światowej Organizacji Zdrowia wypadki drogowe zajmują dziś siódme miejsce na liście największych zagrożeń dla zdrowia i życia a za ćwierć wieku znajdą się na miejscu drugim Pomimo że na drogach całego świata ginie corocznie ponad milion osób Polska zaliczana jest do grupy tych państw w których odsetek śmiertelności jest najwyższy    Należy podkreślić że dane szacunkowe kwalifikują zaledwie około 1% dróg jako odpowiadające standardom unijnym Stan polskiej infrastruktury drogowej znacznie odbiega od infrastruktury w krajach UE zarówno pod względem gęstości i struktury dróg jak i parametrów technicznych    Jedną z głównych przyczyn takiej sytuacji jest katastrofalny stan polskich dróg a tym samym niewystarczający nadzór organów państwa nad zarządami dróg i organami zarządzającymi ruchem Faktem jest że... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wydania przepisów wykonawczych do znowelizowanego Prawa o ruchu drogowym

   W nawiązaniu do interpelacji posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej pana Ryszarda Hayna w sprawie aktów wykonawczych do ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 nr 132 poz 799 i nr 160 poz 1086 przedstawiam poniższe wyjaśnienia    Przedmiotowa ustawa weszła w życie z dniem 1 stycznia 1998 r z tym że zgodnie z przepisem art 152 ustawy w wersji nadanej przez art 1 pkt 5 ustawy z dnia 18 grudnia 1997 r o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym DzU nr 160 poz 1086 niektóre jej przepisy zaczęły obowiązywać z dniem 1 lipca 1998 r a niektóre wejdą w życie z dniem 1 stycznia 1999 r lub 1 lipca 1999 r   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wypadków powodowanych przez nadmierną prędkość kierowców oraz działań Policji podejmowanych w tej kwestii

   Szanowny Panie Premierze! Jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych jest nadmierna prędkość kierowców niedostosowana zarówno do warunków panujących na drodze jak i do poziomu umiejętności prowadzenia samochodu Każdego dnia możemy spotkać się z tragicznymi doniesieniami na temat ofiar takich zdarzeń Jednakże pomimo tak strasznej i długiej listy ofiar kierowcy nie zwalniają a lista ciągle się wydłuża    Niestety podejmowane przez Policję działania nie przynoszą oczekiwanego skutku Pomimo wysokich mandatów oraz ustawienia dodatkowych fotoradarów nie możemy zaobserwować zmiany podejścia kierowców do kwestii prędkości Niestety poprawiający się stan techniczny dróg umożliwia kierowcom rozwijanie większych prędkości    Niezbędne wydaje się podjęcie bardziej radykalnych i skuteczniejszych działań w walce z tą plagą W budżecie Policji powinny znaleźć się środki zarówno na sfinansowanie większej liczby patroli... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy obwodnicy miasta Mińsk Mazowiecki

   Szanowny Panie Ministrze! Mińsk Mazowiecki jest miastem które leży na ważnej trasie międzynarodowej E30 w numeracji krajowej 2 łączącej Warszawę z Siedlcami a następnie Terespolem i Brześciem na granicy z Białorusią    Jest to trasa o charakterze międzynarodowym bardzo ważna ze względu na tranzyt w kierunku Rosji Białorusi i Ukrainy Można powiedzieć że jest to główna oś tranzytowa łącząca nie tylko Polskę ale i Zachód ze Wschodem Europy Z tego powodu dziennie przejeżdża tą trasą tysiące ciężarówek tirów jak i samochodów osobowych    To wszystko sprawia że w mieście Mińsk Mazowiecki panuje ogromne natężenie ruchu ciężarowego i osobowego    Mieszkańcy Mińska przez który trasa E30 przebiega przez środek miasta skarżą się na bardzo złe warunki przejazdu przez miasto co wiąże się z... czytaj całość

Sitemap