Interpelacja w sprawie podziału środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w Poddziałaniu Regionalna Infrastruktura Ochrony Zdrowia w woj. wielkopolskim

   Projekt ˝Przebudowa i modernizacja Szpitala Powiatowego w Krotoszynie przy ul Mickiewicza 21˝ przeszedł pozytywnie etap oceny formalnej weryfikowanej opinią Ministerstwa Gospodarki i Pracy    Panel Ekspertów dla projektów absorbujących kwoty powyżej 2 mln EURO ocenił projekt bardzo wysoko przyznając 63 punkty na 68 możliwych do uzyskania Punktacja ta plasowała wniosek na 6 pozycji listy rankingowej wśród 20 przedłożonych projektów    Lista rankingowa Panelu Ekspertów nie została przedstawiona członkom Regionalnego Komitetu Sterującego na posiedzeniu w dniu 05102004 r Z naruszeniem obowiązujących przepisów prawa w tym zakresie RKS otrzymał do wglądu zupełnie inną listę na której wniosek SPZOZ Krotoszyn znalazł się z nieuzasadnionych niczym względów na pozycji 19 W świetle analizy rozporządzenia Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 1 lipca 2004 roku DzU041661745... czytaj całość

Interpelacja w sprawie realizacji zadań w zakresie budowy i modernizacji dróg w ramach programu SAPARD

   Wielce Szanowny Panie Ministrze! W ramach programu SAPARD dotyczącego finansowania rozwoju infrastruktury wiejskiej ze środków przedakcesyjnych Unii Europejskiej realizowane są zadania w zakresie budowy i modernizacji dróg Po ogłoszeniu pierwszych przetargów ze strony zainteresowanych zaczęły napływać niepokojące informacje dotyczące interpretacji zapisów ˝podręcznika procedur zawierania umów na wykonanie robót˝ w części omawiającej wyłączenie z udziału w przetargu pkt 433 osób fizycznych i prawnych w związku z klauzulami etycznymi pkt 449 Wielu inżynierów i techników zatrudnionych na etatach w firmach wykonawczych sporządza dla zamawiających dokumentacje projektowe Niektórzy zarejestrowali działalność gospodarczą większość wykonuje prace w ramach umowy zlecenia Wykonywanie zleceń to najczęściej proste opracowanie projektowe dotyczące dróg najniższych klas L D i Z gminnych i powiatowych Świadczący usługi w tym zakresie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie problemów z wykorzystaniem funduszy europejskich

   W odpowiedzi na interpelację Pana Posła Jacka Wojciechowicza skierowanej do Ministra Finansów na podstawie art 192 Regulaminu Sejmu RP wyjaśniam co następuje    Przyczyny niskiego poziomu wydatkowania środków z funduszy strukturalnych leżą poza zakresem działalności Ministra Finansów Przyczyn tych należy bowiem upatrywać przede wszystkim w systemie wyboru projektów oraz tempie dokonywania wydatków przez beneficjentów pomocy i kontroli ich prawidłowości przez instytucje wdrażające programy i instytucje zarządzające tymi programami Minister Finansów jako minister odpowiedzialny za finanse publiczne w tym środki unijne nie ma wpływu na zasady wyboru projektów ani na ich jakość nie leży to bowiem w jego kompetencjach    Podstawowym zadaniem Ministra Finansów w procesie wykorzystania środków unijnych jest zapewnienie środków na refundację poniesionych wydatków oraz zorganizowanie systemu przepływów finansowych umożliwiających... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dochodów i wydatków budżetu państwa w latach 2003 i 2004 w części dotyczącej łączności

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z pracami nad budżetem państwa na rok 2004 zwracam się do Pana Ministra o przekazanie informacji na temat    1 Opłat koncesyjnych od operatorów stacjonarnych i operatorów komórkowych proszę o wyszczególnienie pozycji jakich pozycji Ministerstwo spodziewa się na rok 2004    2 Spodziewanych przychodów z podatków od usług telekomunikacyjnych w rozbiciu na    Usługi głosowe    Usługi internetowe    Opłaty stałe przyłączenie do sieci oraz abonament    Proszę również o dostarczenie analizy elastyczności generowanych przychodów w stosunku do różnych stawek podatku VAT w stosunku do usług wąskopasmowego dostępu do internetu    3 Proszę o informacje na temat zobowiązań inwestycyjnych nałożonych jako warunki otrzymania koncesji dla operatorów stacjonarnych i komórkowych minimalne inwestycje minimalny poziom... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wykorzystania przez samorządy unijnego wsparcia

   Szanowna Pani Minister! Jak donosi prasa w zasięgu samorządów jest nawet 60 miliardów euro z budżetu Unii Europejskiej Aby efektywnie wykorzystać unijne wsparcie miasta będą musiały dalej się zadłużać Słabe przygotowanie administracji biurokracja i złe przepisy wyhamują zaś inwestycje i poddają w wątpliwość czy 60 mld euro jakie będą do regionalnego rozdysponowania uda się w całości wykorzystać Do tej pory samorządy nie wykorzystywały wszystkiego co było w ich zasięgu Barierą w realizacji projektów były najczęściej brak możliwości sfinansowania wkładu własnego skomplikowane procedury prawne biurokracja Jak duże ma to znaczenie świadczy dotychczasowy wzrost unijnego wsparcia Jeśli Gdańsk w 2005 roku miał do wykorzystania zaledwie 746 tys euro to rok później już ponad 61 mln euro Plan tegoroczny jest zdecydowanie większy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wniosku Centrum Zrównoważonego Rozwoju w przedmiocie zmniejszenia planowanych modernizacji linii kolejowych poprzez rezygnację z wprowadzenia zdalnego sterowania ruchem kolejowym

   Szanowny Panie Ministrze! W ramach konsultacji społecznych Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych do Projektu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko 20072013˝ Centrum Zrównoważonego Transportu zgłosiło wniosek zmniejszenia zakresu planowanych modernizacji linii kolejowych poprzez rezygnację z wprowadzenia zdalnego sterowania ruchem kolejowym opartego na Lokalnych Centrach Sterowania LCS i odpowiedniego zmniejszenia planowanych kwot projektów    Zdalne sterowanie ruchem kolejowym jest bardzo kosztownym elementem infrastruktury kolejowej Nie ma ono jednakże żadnego znaczenia dla skrócenia czasu przejazdu a więc jest bez znaczenia dla użytkownika końcowego W praktyce nie ma ono także znaczenia dla zwiększenia przepustowości linii kolejowej Jest to możliwe ale wewnętrzne przepisy PKP PLK SA i tak uniemożliwiają prowadzenie pociągów w tak wysokiej częstotliwości jaka technicznie jest możliwa przy sterowaniu za pomocą LCS    LCS nie... czytaj całość

Sitemap