Odpowiedź na interpelację w sprawie planowanej likwidacji kolejowych stacji sanitarno-epidemiologicznych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji nr 5059 z dnia 9 listopada 2000 r posła na Sejm RP pana Jerzego Czepułkowskiego dotyczącej planowanej likwidacji kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych działając z upoważnienia ministra spraw wewnętrznych i administracji uprzejmie przedkładam następujące informacje    Przepis art 60 ust 1 ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r o zmianie niektórych ustaw związanych z funkcjonowaniem administracji publicznej DzU nr 12 poz 136 upoważnił a zarazem zobowiązał prezesa Rady Ministrów do wydania rozporządzenia którym zostanie ustalony wykaz kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych oraz właściwe dla nich powiatowe stacje sanitarnoepidemiologiczne a także sposób i tryb podziału kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych jeżeli obszar działaniach tych stacji obejmował więcej niż jeden powiat    Główny inspektor sanitarny który był bezpośrednio zaangażowany... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest w trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa który został zdefiniowany w raporcie TINA z 1999 r i przygotowywany jest do objęcia umową AGC Umowa Europejska o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych AGTC Umowa Europejska o Ważniejszych Liniach Transportu Kombinowanego Linia wchodzi w układ sieci TENR Trans Europen Network Railways wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Dziennik Urzędowy UE z 29092003    Linia nr 7 ma bardzo duże znaczenie tak dla rozwoju województwa lubelskiego jak i ruchu międzynarodowego tj połączenia z Ukrainą W chwili obecnej przewozy pasażerów osiągają 69 mlnrok natomiast przewozy towarów tą linią wynoszą 103 mln ton a na przejściu granicznym w Dorohusku 1... czytaj całość

Interpelacja w sprawie napadów na pociągi towarowe

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnich dniach doszło do obrzucenia kamieniami kabin maszynistów lokomotyw 30042007 r lokomotywa ET 22 793 poc 3489; 0505 2007 r lokomotywa ET 41 061 poc 4449; 05052007 r lokomotywa ET 22 1136 poc 3489 na stacji Siemianowice Śląskie Dwóch maszynistów doznało obrażeń głowy i przebywa na zwolnieniach lekarskich Sprawców tych czynów nie złapano    Na Śląsku narasta plaga napadów na pociągi towarowe i obrzucania kamieniami lokomotyw Nastąpił wzrost zagrożenia dla życia i zdrowia maszynistów    Nie podejmuje się żadnych działań zmierzających do wyeliminowania zjawiska napadów na pociągi oraz na drużynę trakcyjną Konsekwencją bezczynności są wymuszone zatrzymania pociągów oraz kradzieże z wagonów    1 Kiedy wejdzie w życie ustawa o straży kolejowej    2 Kiedy zaczną płynąć środki... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania śmigielskiej kolei wąskotorowej w woj. leszczyńskim w związku z reformą kolejnictwa

   Na trasie ŚmigielSniaty w woj leszczyńskim funkcjonuje kolej wąskotorowa Jest ona z jednej strony atrakcją turystyczną a z drugiej strony dla niektórych osób i firm jedynym środkiem komunikacji oraz transportu towarowego Kolej ta działa przy wydatnym wsparciu lokalnych władz samorządowych Niestety tak jak w wielu dziedzinach życia gospodarczego występują problemy ze środkami finansowymi na jej funkcjonowanie Chodzi tu głównie o środki finansowe na remont i unowocześnienie taboru oraz bezpieczeństwo przejazdu Koszty te przekraczają możliwości gminy    W związku z powyższym zwracam się do pana ministra za zapytaniem    1 Czy ministerstwo widzi możliwość większego dofinansowania tej kolejki zwłaszcza ze względu na jej turystyczny walor oraz konieczność remontu taboru    2 Jakie są koncepcje dalszego funkcjonowania tej kolejki w świetle reformy kolejnictwa    Poseł... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją Posła Jarosława Zielińskiego Nr SPS02021045005 z dnia 13 lipca 2005 r w sprawie redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku uprzejmie informuję co następuje    Spółka Polskie Linie Kolejowe SA prowadząca działalność w zakresie zarządzania liniami kolejowymi z punktu widzenia polityki infrastrukturalnej państwa jest podstawową spółką Grupy PKP Zgodnie z przyjętą przez Radę Ministrów ˝Strategią restrukturyzacji i prywatyzacji Grupy PKP SA˝ poszczególne podmioty Grupy PKP realizują indywidualne strategie rozwoju przede wszystkim zmierzające do generowania większych przychodów oraz do obniżenia kosztów    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki PLK SA jest trudna i wymaga wielu działań oszczędnościowych    Obecnie według stanu na 30062005 r PLK SA zatrudnia 43 949 osób na koniec 2004 r zatrudniała 44... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji panującej w PKP

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Zdzisława Jankowskiego SPS0202102802 w sprawie sytuacji panującej w PKP SA uprzejmie wyjaśniam co następuje    Przemiany politycznogospodarcze zapoczątkowane w 1989 r postawiły Polskie Koleje Państwowe w szczególnie niekorzystnej sytuacji Zdolności przewozowe PKP przystosowane do transportu około 500 mln ton ładunków i 1000 mln osób rocznie stopniowo stawały się zbyt duże w związku ze zmianami jakie przyniosła transformacja ustrojowa na rynku przewozowym W minionym dziesięcioleciu przewozy pasażerów i ładunków spadły o połowę a wpływy przewozowe przestały pokrywać koszty kolei obciążone utrzymaniem nadmiernej infrastruktury    W 1996 r z inicjatywy rządzącej koalicji SLDPSL rozpoczęto gruntowną zmianę struktury wewnętrznej PKP poprzez przejście z obszarowego systemu zarządzania przedsiębiorstwem do struktury sektorowej Stworzyło to warunki do późniejszego... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa podróżujących PKP

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację nr 5783 posła na Sejm RP pana Wiesława Andrzeja Szczepańskiego w sprawie bezpieczeństwa podróżujących PKP uprzejmie przedstawiam następujące stanowisko    W roku 2000 na obszarach kolejowych w Polsce zanotowano ogółem 17 078 przestępstw w tym min 13 107 kradzieży cudzej rzeczy i 1321 rozbojów i wymuszeń rozbójniczych Większość czynów miała miejsce w pociągach dalekobieżnych i międzynarodowych oraz na dworcach kolejowych Sytuacja ta spowodowała wdrożenie z dniem 1 września 2000 r na znacznej części kraju nowych zasad organizacji i prowadzenia działań operacyjnorozpoznawczych i wykrywczych wymierzonych w najbardziej aktywne grupy przestępcze W rezultacie prowadzonych czynności dokonano szeregu zatrzymań np na Dolnym Śląsku ujęto 16 sprawców napadów w tym dwie grupy obywateli Wspólnoty Niepodległych Państw od... czytaj całość

Interpelacja w sprawie złego stanu technicznego przejazdów i wiaduktów kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji w woj. śląskim

   Raport Najwyższej Izby Kontroli dobitnie ukazuje w jak fatalnym stanie technicznym jest infrastruktura kolejowa w kraju W najgorszym stanie są przejazdy i wiadukty kolejowe stwarzające duże zagrożenie dla ich użytkowników Z raportu wynika że połowa przejazdów wymaga gruntownego remontu a w samym tylko województwie śląskim aż jedna trzecia spośród prawie pięciuset wiaduktów Niektóre zapory i napędzające je mechanizmy na przejazdach liczą sobie ponad 60 lat wiele skrzyżowań torów i dróg pozbawionych jest oznakowania a w wielu miejscach widoczność ograniczają stare budynki lub niewycinane regularnie krzaki Jednocześnie podkreślić należy że Ministerstwo przeznacza z roku na rok coraz mniejsze kwoty na niezbędne remonty    Sytuacja w województwie śląskim jest wyjątkowa ze względu na zniszczenia spowodowane szkodami górniczymi Katowicki Oddział Polskich Linii Kolejowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości znowelizowania art. 451 (1) zdanie drugie K.c. oraz innych odnośnych przepisów

   Szanowny Panie Ministrze! Niniejszym wnoszę o znowelizowanie art 451 § 1 zd 2 ustawy Kodeks cywilny DzU 641693 oraz innych odnośnych przepisów z dziedzin prawa podatkowego egzekucyjnego bankowego etc traktujących o kolejności spełniania świadczeń pieniężnych i o ustalenie obowiązku zaliczania dokonywanych wpłat w pierwszej kolejności na poczet zalegającego świadczenia głównego w następnej zaś na zalegające świadczenia uboczne    Wnoszę o powiązanie tej nowelizacji z nowelizacją art 360 Kc    Uzasadnienie    Obecna treść art 451 § 1 Kc brzmi Dłużnik mający względem tego samego wierzyciela kilka długów tego samego rodzaju może przy spełnieniu świadczenia wskazać który dług chce zaspokoić Jednakże to co przypada na poczet danego długu wierzyciel może przede wszystkim zaliczyć na związane z tym długiem zaległe należności uboczne... czytaj całość

Interpelacja w sprawie połączeń kolejowych Łodzi z Centralną Magistralą Kolejową oraz łódzkiego lotniska Lublinek z linią kolejową Łódź-Kalisz

   Szanowny Panie Ministrze! Na lata 20072013 w budżecie Unii Europejskiej na inwestycje w Polsce przeznaczono 67 miliardów euro W województwie łódzkim środki z funduszy unijnych mogą przekroczyć 5 mld euro Środki te zostaną przeznaczone w większości na inwestycje infrastrukturalne Dotyczy to budowy i remontów dróg oraz usprawnienia połączeń kolejowych    Jedną z ważniejszych inwestycji kolejowych w województwie łódzkim ma być jak poinformował rzecznik PKP Pan Michał Wrzosek połączenie Łodzi z Centralną Magistralą Kolejową Łodzi umożliwi to szybką komunikację z Krakowem i Katowicami Aby to osiągnąć należy dokonać remontu linii kolejowej KoluszkiTomaszów MazowieckiIdzikowice lub linii KoluszkiTomaszów MazowieckiOpoczno Do tej pory jako połączenie Łodzi z CMK wykorzystywany był szlak kolejowy ŁódźIdzikowice jednak wydaje się zasadnym by wykorzystać do tego połączenia Opoczno Jest... czytaj całość

Sitemap